Ferrovial se acerca a un nuevo contrato de infraestructuras en Polonia. Budimex, su filial en el país, ha presentado la oferta mejor valorada para construir una nueva línea de tranvía de 4,6 kilómetros en Katowice, en el sur del país, por 356,81 millones de zlotys, unos 80 millones de euros.
El procedimiento, impulsado por Katowickie Inwestycje en nombre del Ayuntamiento de Katowice y de la compañía de tranvías Tramwaje Śląskie, ha atraído a 14 empresas.
La actuación se enmarca en la actividad de una de las principales constructoras polacas, que constituye una pieza relevante del negocio de construcción de Ferrovial.
Budimex cerró el primer semestre de 2026 con una cartera de pedidos de alrededor de 4.400 millones de euros, y había firmado nuevos contratos por 1.119 millones en los seis primeros meses del año.
Budimex ha obtenido la mejor valoración entre las propuestas recibidas y ha presentado la oferta más económica, frente a un presupuesto del organismo contratante superior a los 648 millones de zlotys, alrededor de 145 millones de euros.
El proyecto conectará el intercambiador de Brynów con la futura terminal de Kostuchna, en una actuación que combina infraestructura tranviaria, carreteras y servicios de intercambio entre distintos medios de transporte.
El trazado discurrirá por la calle Rzepakowa y junto a las vías ferroviarias, pasará por las inmediaciones del Centro Médico de Alta Silesia y llegará hasta la calle Bażantów.
En la zona delimitada por las calles Radockiego, Bażantów y Gołębia se construirá la terminal de Kostuchna, vinculada a un nuevo intercambiador. El recinto contará con una zona cubierta para pasajeros, instalaciones sanitarias y un aparcamiento disuasorio de más de 120 plazas. También se instalarán puntos de recarga para autobuses eléctricos y alrededor de 90 plazas para bicicletas.
La nueva línea dispondrá de seis pares de paradas, tres de ellas preparadas para facilitar el transbordo directo entre tranvías y autobuses. El proyecto contempla asimismo la construcción de una vía ciclista que acompañará prácticamente todo el recorrido, además de aparcamientos para bicicletas junto a las paradas.
Uno de los objetivos de la actuación es mejorar la conexión de Kostuchna con el centro de Katowice. Según la planificación del proyecto, el trayecto en tranvía hasta el centro de la ciudad podrá realizarse en unos 25 minutos durante las horas punta.
Ferrovial tiene una cartera de 18.000 millones
La dimensión de Budimex ayuda a contextualizar el nuevo proyecto. Durante el primer semestre de 2026, el grupo registró unos ingresos de 4.263 millones de zlotys, un 8% más que en el mismo periodo del año anterior. Dentro de esa cifra, el segmento de construcción aportó 3.759 millones de zlotys, con un crecimiento interanual del 4,7% y un margen operativo del 6,8%.
La cartera de pedidos de Budimex equivale a aproximadamente una cuarta parte de la cartera total de construcción de Ferrovial. Al cierre de junio, esta última ascendía a 18.046 millones de euros, un máximo histórico, con Polonia como segundo mercado por peso geográfico, con el 23%, por detrás de Norteamérica.
La cartera conjunta incluye los contratos pendientes de ejecutar de Ferrovial Construcción, Budimex y Webber, su negocio de construcción en Estados Unidos.
La actividad de Budimex abarca distintas áreas de obra civil, entre ellas carreteras y ferrocarriles. La compañía ha concurrido a grandes proyectos ferroviarios en Polonia, un mercado en el que también compiten otras constructoras españolas.
En octubre de 2025, por ejemplo, presentó la oferta mejor valorada para construir un tramo ferroviario de 17,5 kilómetros entre Podłęże y Gdów, por 2.592 millones de zlotys, unos 610 millones de euros.
