Ferrovial aumentó un 21,8% su resultado bruto de explotación ajustado (EBITDA) en los nueve primeros meses de 2026, hasta los 1.210 millones de euros, impulsada por el negocio de autopistas en Norteamérica y la contribución de su división de Construcción. La compañía elevó sus ingresos un 10,8%, hasta los 7.402 millones de euros, mientras que su cartera de pedidos constructora alcanzó un máximo histórico de 18.994 millones.
Los resultados, correspondientes al periodo comprendido entre enero y septiembre, reflejan el peso creciente de las infraestructuras de transporte en Estados Unidos y Canadá dentro de las cuentas del grupo. Los porcentajes de crecimiento comunicados por la empresa están calculados en términos comparables.
La evolución de las autopistas y la actividad constructora permitió a Ferrovial mejorar sus principales magnitudes operativas en un ejercicio en el que también ha sumado nuevos proyectos de colaboración público-privada en Estados Unidos.
La compañía fue seleccionada en agosto para desarrollar los carriles exprés de la I-24 Southeast, en Nashville (Tennessee), y el 15 de octubre ganó el proyecto de la I-285 East, en el área metropolitana de Atlanta (Georgia).
La división de Autopistas registró unos ingresos de 1.134 millones de euros hasta septiembre, un 14,7% más en términos comparables que en el mismo periodo del año anterior. El EBITDA ajustado del negocio aumentó un 12,4%, hasta los 816 millones de euros.
Norteamérica concentró buena parte del impulso de esta actividad. Ferrovial recibió 524 millones de euros en dividendos procedentes de sus proyectos de autopistas durante los nueve primeros meses del año, una cifra que da cuenta de la contribución de estos activos a la generación de caja del grupo.
En Estados Unidos, los carriles exprés registraron un crecimiento de los ingresos por transacción superior a la inflación del país, según los datos publicados por la compañía. Este modelo permite a los conductores pagar por utilizar determinados carriles con condiciones de circulación específicas, mientras que las tarifas pueden variar en función de las condiciones del tráfico y la demanda.
Ferrovial se repartirá un dividendo de 1.050 millones
En Canadá, la autopista 407 ETR, en el área metropolitana de Toronto, también mantuvo una evolución positiva. La infraestructura registró crecimientos de doble dígito tanto en ingresos como en EBITDA entre enero y septiembre.
Además, el consejo de administración de la concesionaria ha aprobado el reparto de un dividendo de 1.050 millones de dólares canadienses durante el cuarto trimestre de 2026. El pago está previsto para los últimos tres meses del ejercicio y se suma a la contribución que los activos de autopistas realizan a los resultados del grupo.
En agosto, el consorcio liderado por la empresa fue seleccionado para desarrollar los carriles exprés de la I-24 Southeast, en Nashville, un proyecto que alcanzó el cierre comercial en septiembre.
Posteriormente, el 15 de octubre, otro consorcio encabezado por la compañía se adjudicó el desarrollo de la I-285 East, en Atlanta, tal y como adelantó ECONOMÍA DIGITAL.
A estos proyectos se suma la participación de Ferrovial en el consorcio seleccionado para desarrollar la autopista D35 en la República Checa, también adelantado por este medio.
La división de Construcción mantuvo su contribución a las cuentas del grupo y cerró los nueve primeros meses con un margen EBIT ajustado del 4,1%. Esta cifra supera en seis décimas el objetivo medio de rentabilidad operativa a largo plazo fijado por Ferrovial, situado en el 3,5%.
El dato más destacado del negocio es la evolución de su cartera de pedidos, que alcanzó los 18.994 millones de euros, su nivel más alto hasta la fecha. La distribución geográfica de los contratos evidencia la importancia de los mercados internacionales para la actividad constructora de la compañía.
Norteamérica representa el 51% de la cartera, mientras que Polonia concentra el 21% y España, el 15%. En conjunto, estos tres mercados reúnen el 87% de los proyectos pendientes de ejecución, de acuerdo con los porcentajes facilitados por Ferrovial.
Ferrovial cerró septiembre con una posición de liquidez de 5.071 millones de euros y una posición neta de caja consolidada de 1.660 millones. Ambas cifras excluyen los proyectos de infraestructuras, según la información facilitada por la compañía.
La terminal de Nueva York avanza hacia las pruebas de sistemas
La división de Aeropuertos también registró avances en el proyecto de la New Terminal One (NTO), la nueva terminal del aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York.
A 27 de octubre de 2026, la infraestructura había completado la primera fase de pruebas básicas y había pasado a la etapa de integración, pruebas y puesta en marcha de los sistemas.
En el ámbito comercial, la terminal había alcanzado 32 acuerdos con compañías aéreas, de los cuales 24 eran contratos en firme y ocho cartas de intención.
En conjunto, las cuentas hasta septiembre muestran un crecimiento de doble dígito de los ingresos y del EBITDA ajustado, acompañado de una cartera constructora récord y de una posición de caja neta positiva.
Las autopistas norteamericanas concentran buena parte del avance operativo, mientras que Construcción mantiene un margen superior al objetivo medio a largo plazo y una cartera en la que Estados Unidos y Polonia tienen un peso destacado.
