Cobas Asset Management, la gestora de Francisco García Paramés, ha duplicado su participación en Wizz Air, superando el 10% del capital de la aerolínea húngara. La firma ha pasado del 5,083% al 10,02%, con un total de 10,37 millones de acciones según los registros de Bloomberg. A precios actuales de mercado, la posición está valorada en unos 122,7 millones de euros.
Las acciones están repartidas entre distintos fondos y vehículos gestionados por Cobas, entre ellos Cobas Selección, Cobas Internacional, Cobas grandes Compañías y Cobas renta, además de varios subfondos luxemburgueses.
El movimiento refuerza una posición que la gestora ya había defendido en sus comunicaciones a los inversores. En una newsletter publicada a finales de 2025, Cobas destacaba el potencial de Wizz Air por su presencia en mercados menos saturados y con menor competencia directa, así como por su estructura de costes.
La gestora también señalaba como ventaja la flota relativamente moderna de la aerolínea, con aviones más eficientes en consumo de combustible, y apuntaba al potencial de crecimiento en Europa del Este, donde considera que todavía existe demanda por cubrir. A ello sumaba la posibilidad de seguir expandiéndose hacia aeropuertos secundarios y regiones con menor oferta.
Wizz Air busca más ingresos y rentabilidad
La apuesta de Cobas llega mientras Wizz Air acaba de fijar sus objetivos estratégicos para los próximos años. La aerolínea prevé alcanzar 10.000 millones de euros de ingresos y un margen EBIT del 10% en el ejercicio fiscal 2030, además de operar una flota de 335 aviones y transportar 127 millones de pasajeros.
La compañía quiere concentrar el crecimiento en sus mercados principales y en aquellos en expansión, al tiempo que pretende recuperar la productividad de su flota y controlar los costes. «Nuestro próximo capítulo consiste en transformar esa ventaja estructural en rentabilidades cada vez mayores, concentrando el crecimiento en los mercados principales y en expansión, recuperando la productividad de la flota, consolidando nuestra red y actuando con disciplina», señaló el consejero delegado de Wizz Air, József Váradi.
Los objetivos llegan después de un primer trimestre fiscal complicado. Wizz Air registró pérdidas de 198,2 millones de euros entre abril y junio, frente al beneficio de 38,4 millones obtenido un año antes. El resultado estuvo condicionado por el incremento de los costes de combustible derivado del conflicto en Oriente Próximo y por los cambios en los patrones de reserva.
Pese a las pérdidas, la aerolínea elevó un 5,5% sus ingresos, hasta los 1.507,4 millones de euros. Wizz Air también espera recuperar progresivamente parte de los aviones que permanecen inmovilizados por las revisiones de los motores Pratt & Whitney GTF. Su previsión es reducir de 27 a entre 15 y 20 el número de aeronaves afectadas al cierre del ejercicio fiscal.
España forma parte de los planes de expansión de la aerolínea. Wizz Air prevé abrir nuevas bases en Madrid, Valencia y Santiago de Compostela durante la próxima temporada de invierno, además de incorporar nuevas conexiones nacionales e internacionales desde algunos de los principales aeropuertos españoles.
Durante este verano, la compañía alcanzó además un récord de pasajeros en España, con 3,8 millones de viajeros en vuelos con origen o destino en el país, un 51% más que en el mismo periodo de 2025.
La expansión en España se produce así en paralelo a la recuperación prevista de la flota y al nuevo plan estratégico de Wizz Air, mientras Cobas aumenta de forma significativa su exposición a la aerolínea.
